Novi detalji tragedije Ane Radović i njenog prijatelja

Tragedija koja je potresla Srbiju dobila je nove dimenzije nakon što je jutros u Ovčarsko-kablarskoj klisuri pronađen prevrnut automobil marke Audi, u kojem su se nalazila tela nestale Ane Radović i njenog prijatelja Aleksandra Masaluškića. Ovaj slučaj, koji je od početka bio obavijen misterijom zbog panik poziva i kontradiktornih informacija, sada dobija jasniju hronologiju, ali i dalje otvara brojna pitanja.

Pronalazak automobila u nepristupačnom delu klisure

Automobil je pronađen u uskom betonskom propustu pored magistralnog puta Čačak–Požega, na mestu koje prolaznici ne mogu lako uočiti. Terenska nepristupačnost i visina betonskog kanala razlog su što je vozilo ostalo skriveno uprkos danima traganja.

Iako su prethodno pretraživani okolni putni pravci, obala jezera Međuvršje, pa čak i delovi Zapadne Morave, presudno je bilo to što je jedan od građana jutros primetio deo metalne konstrukcije koja je virila iz kanala.

Nakon dojave, na teren su odmah stigli policija i vatrogasci-spasioci.

Akcija izvlačenja vozila

Vozilo je bilo teško dostupno, prevrnuto i bočno zaglavljeno u betonskom propustu. Zbog toga je upotrebljena dizalica, sajle i specijalna oprema.

Operacija je trajala više sati, jer je svaki deo morao biti izvučen bezbedno, kako bi se omogućila istraga i sprečilo dalje oštećenje vozila koje je važno za veštačenje.

Prilikom operacije, vatrogasci su najpre došli do suvozačkog mesta, gde je pronađena Ana, a zatim je izvučen i vozač. Identifikaciju su obavili članovi porodice.

Panik pozivi – ključni detalj istrage

Jedan od najvažnijih tragova u slučaju jeste činjenica da su iz vozila upućeni:

• automatski „panik poziv“ (SOS signal koji se aktivira prilikom sudara),
• jedan poziv iz Aninog telefona ka hitnoj službi (112),
• drugi poziv ka Hitnoj pomoći (194).

Ovo je policiju navelo da veruje da je bar neko u trenutku nesreće ili neposredno nakon nje pokušao da potraži pomoć. Tehnički, panik poziv može biti:

1. Automatski eCall poziv

Sistem se aktivira kada vozilo registruje snažan udar, aktivaciju airbaga ili naglo usporavanje. U tom slučaju, poziv se automatski šalje najbližem centru hitnih službi i prenosi GPS lokaciju. Međutim, teren Ovčar-Kablara otežava preciznu geolokaciju zbog lošeg signala.

2. Ručno aktiviran SOS poziv

Putnik ili vozač može pritisnuti SOS dugme u vozilu, čime se upućuje direktan poziv hitnim službama.

3. Poziv iz telefona

Poziv prema hitnoj službi može biti upućen i kada je telefon zaključan, jednostavnim prečicama za hitne slučajeve.

Policija trenutno ispituje redosled događaja:
Da li je najpre došlo do automatskog SOS-a, pa su zatim upućena još dva poziva?
Ili je neko od putnika ručno pokušao da pozove pomoć?

Ovo je važno jer može otkriti da li je neko nakon nesreće bio svestan i pokušavao da pozove pomoć.

Poslednji Anin kontakt sa porodicom

Ana se poslednji put javila porodici dok se kretala iz pravca Zlatibora ka Beogradu. Sa bratom je razgovarala u 18:45 i tada je delovala potpuno normalno.

Telefon joj je bio dostupan još oko 13–14 sati, što ukazuje da se baterija nije odmah ispraznila i da se nesreća možda dogodila kasnije nego što se pretpostavljalo.

Ovaj podatak poklapa se sa vremenom registrovanih SOS poziva.

Intenzivna potraga prethodnih dana

Potraga je obuhvatila:

• pretragu obale jezera Međuvršje,
• prečešljavanje Zapadne Morave,
• pregled okolnih puteva,
• dron nadzor,
• angažovanje ronilaca Žandarmerije,
• učešće vatrogasaca-spasilaca i policije.

U početku je postojala sumnja da je automobil možda sleteo u vodu, nakon prijava o svetlima u vodi, ali ove informacije se nisu pokazale tačnim.

Tek jutros, potpuno neočekivano, došlo se do vozila u betonskom kanalu, na mestu koje nije ni blizu vode.

Kako je automobil završio u betonskom propustu?

Prema prvim procenama:

• Vozilo je moglo da prokliza zbog konfiguracije puta i brzine.
• Postoji mogućnost da je vozač izgubio kontrolu u krivini.
• Put je poznat kao deo sa čestim nesrećama, naročito u kasnim satima i po magli ili vlažnom kolovozu.
• Teren pored puta je strm, a zaštitna ograda nije uvek dovoljna da zadrži vozilo većih dimenzija.

Mesto na kom je Audi pronađen nalazi se u takozvanoj „slepoj zoni“ – delu koji nije vidljiv ni sa magistrale ni sa obližnjih lokalnih puteva.

Zbog čega panik pozivi nisu doveli do ranijeg pronalaska?

Postoji nekoliko mogućih razloga:

• GPS signal u klisuri često „skače“ i daje netačnu lokaciju.
• Panik pozivi se nekad beleže bez tačne koordinate (zavisi od tipa vozila i ugrađenog sistema).
• Bazne stanice u Ovčar-Kablaru često preusmeravaju signal, pa su dobijeni rezultati mogli da ukazuju na šire područje, ne na preciznu tačku.
• Ako je vozilo palo u kanal, signal je mogao biti značajno oslabljen.

Istraga će morati da utvrdi i redosled poziva, vreme njihovog slanja i stanje uređaja.

Reakcije porodice i ljudi sa terena

Na mestu nesreće okupio se veliki broj građana, rođaka i prijatelja. Porodice su, uprkos agoniji koja je trajala danima, pokazale izuzetnu hrabrost. Vatrogasci su uložili maksimalne napore, a jedan od njih se, prema informacijama, osećao loše usled stresa i napetosti tokom akcije.

Šta sledi u istrazi

Tužilac je naložio:

• obdukciju,
• veštačenje vozila,
• digitalnu analizu telefona,
• izveštaj mobilnih operatera o pozivima,
• rekonstrukciju puta,
• pregled sigurnosnih kamera sa okolnih objekata i benzinskih pumpi.

Očekuje se da će naredni dani doneti odgovore na ključna pitanja:

• Kada se tačno desio udes?
• Ko je aktivirao pozive?
• Da li je neko bio živ nakon nesreće?
• Šta je dovelo do sletanja sa puta?